보차도용 경계석으로 대형전자동 시스템으로 제품을 생산한후 표면을 쇼트가공처리하여 화강석느낌뿐아니라 다양한 칼라색상표현이 가능합니다.

보차도용 경계석으로 대형전자동 시스템으로 제품을 생산한후 표면을 쇼트가공처리하여화강석느낌뿐아니라 다양한 칼라색상표현이 가능합니다.

보차도용 경계석으로 대형전자동 시스템으로 제품을 생산하므로 제품 표면및 강도가 뛰어남.수목보호와 열섬 방지에 효과가 있습니다.

경계석 시공시 기초다짐후 기초 콘크리트층 없이 경사형 경계석을 설치하고 측구 콘크리트를 포설하므로 시공성이 대폭향상되어 원가절감 및 공기 단축시킬수 있습니다. 표층부에 생석회가 함유되어 오염원인 질소 산화물을 중화시켜 환경오염을 억제하고 방수용 혼화제로 인해 동절기 재설용 염화칼슘을 차단하여 염해방지 효과가 뛰어남니다. 경계석시공후 과도하게 높은 보도턱(현재25cm)을 국제 기준인 연석높이 15cm로 일정하게 유지하여 시공하도록합니다. 표면을 칼라화로 도시미관에 좋고 상위에 반사경이 부탁되어있어 야간운전에 빛을 반사하여 경계석추돌및 안전운전에 도움을 줍니다. 서울시설관리공단과 공동연구개발로 특허(제10-0786781호)를 받아 실용화중입니다.

경계석 시공시 기초다짐후 기초 콘크리트층 없이 경사형 경계석을 설치하고 측구 콘크리트를 포설하므로 시공성이 대폭향상되어 원가절감 및 공기 단축시킬수 있습니다.표층부에 생석회가 함유되어 오염원인 질소 산화물을 중화시켜 환경오염을 억제하고 방수용 혼화제로 인해 동절기 재설용 염화칼슘을 차단하여 염해방지 효과가 뛰어남니다.경계석시공후 과도하게 높은 보도턱(현재25cm)을 국제 기준인 연석높이 15cm로 일정하게유지하여 시공하도록합니다.표면을 칼라화로 도시미관에 좋고 야간운전에 용이합니다.서울시설관리공단과 공동연구개발로 특허(제10-0786781호)를 받아 실용화중입니다.

도로용 · 직선/SC형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

도로용 · 직선/SB형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

도로용 · 직선/SA형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

보차도용 · 직선낮춤/C형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

보차도용 · 직선경사/C형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

보차도용 · 직선/C형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석

보차도용 · 직선낮춤/B형/커링/반사형 · 무색 · 무 · 콘크리트경계블록 · 재질:인조화강석